如何更好的安裝摩托車輻條，只要找準(zhǔn)要調(diào)整的位置（記不住可以做好標(biāo)記）和找好起止點及控制每根條的調(diào)整幅度和均勻性，就能很快的見到效果。

      總結(jié)起來可分三步驟：一緊、二校、三上勁。

      第一步 緊車條

      新車條上車圈前要把車條放在一起比較一下，挑出太短和太長的。然后編條花，編條花時不要一次擰太多，每根條都均勻的擰上兩扣，直到把所有的車條全部穿好。

      先找出上下左右對稱的４組條，先緊著4組（8根條），這是為了固定轂芯使它位于輪圈的正中心。中心點找好后就可以開始緊其它的車條了，用寬口的一字螺絲刀在條帽的背面擰條帽，以輪圈氣門嘴孔的位置作為起止點。向一個方向開始擰條帽,一次不要擰的太多以條帽剛剛貼近車圈為基準(zhǔn)，感覺每根車條繃緊的硬度一致，注意不要太緊。

       然后觀察轂芯是否還有晃動。如果有晃動就再緊一圈車條，還是一樣，以氣門嘴的位置做起止點，每根車條擰到松緊度一致（這個要憑感覺），新圈一般擰的圈數(shù)一致問題就不大，這樣直到轂芯不再晃動。

       然后把車軸穿上使車軸兩頭各有一個穩(wěn)定的固定點(起碼得有一個穩(wěn)定的)。

       旋轉(zhuǎn)車圈，觀察轂芯和車圈的軸向位置，如果轂芯不在車圈的軸向中間位置，就調(diào)整輪轂左右(長短)車條的長度來調(diào)整輪轂芯的軸向位置。比如輪轂芯向左偏，就用緊的方法把右邊的所有車條都擰緊相同的圈數(shù)(或者是相同旋轉(zhuǎn)的角度)使得轂芯向右移動，直到回到中間的位置，反之亦然。

   
      第二步 拿龍拿跳

      然后就開始校正車圈的擺動（也是龍與跳）。車圈的擺動分為軸向（左右）擺動（龍）和徑向（上下）擺動兩種（跳），軸向的擺動是由于同一角度范圍內(nèi)（相鄰）的左面和右車條各自的收緊長度（力矩）不一樣導(dǎo)致的，比如左面車條稍長，而右面車條稍短，那么車圈就會向右面稍短車條的位置偏移。而徑向擺動則是因為同一角度范圍內(nèi)的（相鄰）左右車條同時收緊的長度（擰緊力矩）和其他角度范圍內(nèi)的左右車條不一樣使得車圈的各個角度和輪轂芯的相對距離出現(xiàn)誤差產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)時的跳動。

        所以，調(diào)整車條的目的就是使得各個車條的收緊和擰緊力矩都一致，從而消除軸向和徑向的跳動，提高行車的穩(wěn)定性。

       大家知道了擺動產(chǎn)生的原因，那么下一步的校正就有了方式與方法。首先找?guī)赘�不同顏色的粉筆，把車圈快速旋轉(zhuǎn)起來，把粉筆放在一個穩(wěn)定的位置上向旋轉(zhuǎn)的車圈慢慢靠近。因為車圈的旋轉(zhuǎn)，車圈上所有的稍高的擺動部位都會和粉筆先接觸而留下痕跡，所以留下痕跡的位置都是需要調(diào)整的位置。

       一般取痕跡的部位有四個，分別是車圈的左右平面和內(nèi)外（上下）面，分別對應(yīng)軸向和徑向的擺動的四個方向。